1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路分别从雅安和格尔木跨越崇山峻岭修到了拉萨，并在同一天全线通车，结束了西藏几千年来不通公路、没有汽车的历史。像喷薄涌动的大动脉，这两条被称为“世界筑路历史上的壮举”的公路，穿越历史和未来，带着民族团结与文明进步的希望之光周游在焕发着生机的祖国大地上，唤醒了封闭落后的雪域高原，助推西藏朝着文明富裕的新生活迈进。

　　而在和平解放以前，西藏没有一条正规公路，没有一座能通车的桥梁，真正是“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”，人们出行主要靠两条腿艰难跋涉，运输全凭人背畜驮。1951年5月23日，西藏和平解放协议在北京签字。随后，解放军进军西藏，毛泽东号召进藏部队“一面进军、一面修路”。由此开始，11万“筑路大军”在没有一张完整地图、没有任何地质水文资料的情况下，在平均海拔超过4000米的“世界屋脊”，创造了世界公路史上的奇迹。建设者们用血肉之躯和简易工具，逢山开路、遇水架桥，以3000多名英烈捐躯高原的血的代价铸造了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。

　　在“两路”精神的鼓舞和感染下，一批又一批建设者扎根西藏，建设西藏，用不怕牺牲、甘当路石的勇气把辛勤和汗水挥洒在茫茫雪域，为西藏发展建设贡献自己的力量。经过几十年的不懈努力，西藏逐步建立起涵盖公路、铁路、航空、管道等多种运输方式的综合立体交通网络。《西藏和平解放与繁荣发展》白皮书显示，如今的西藏建制村村村通公路，公路通车里程达到11.88万公里，乡镇、建制村通畅率分别达94%、76%。高速及一级公路通车里程约700公里。与此同时，青藏铁路和拉日铁路建成通车，川藏铁路开工建设。昌都邦达、林芝米林、日喀则和平、阿里昆莎等支线机场建成，国际国内航线达到140条，通航城市66个。

　　短短几十年，跨越上千年。如此巨大的成就，如此辉煌的成绩，得益于党中央的坚强领导，得益于全国人民的有力支持，得益于西藏各族干部群众的共同努力。除此之外，西藏的沧桑巨变也离不开包含“两路”精神在内的伟大精神谱系的内在驱动与方向指引。习近平总书记在川藏、青藏公路通车60周年时作出过重要批示：新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。正是这种伟大精神，不断凝聚起西藏人民乃至全国人民汗洒边疆、建设祖国的强大向心力与行动力，激励着一代又一代中华儿女不断热爱祖国、无私奉献、艰苦创业、开拓进取，推动中华民族伟大复兴的巍巍巨轮破浪前行。

　　时光易逝，精神永固。川藏、青藏公路已建成通车67年，西藏各地交通网络也已四通八达，纵横千里。有些道路随着不断修新完善或许早已不是当年的模样，然而“两路”精神会生生不息、历久弥新，成为一代又一代中国人前赴后继、开拓创新的不竭的精神动力。正如怒江天险处那座浇筑着一位筑路英雄的桥墩，往来汽车都会鸣笛致敬。一声声饱含感激和敬意的喇叭声，在这里连绵不绝、久久回荡……（中国西藏网 文/姚浩然）